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此外，影子银行的危机引发了流动性紧缩，扼杀了消费者需求和商业扩张。根据Capital Economics的数据，约有40%的新车贷款来自这些影子银行，这意味着汽车生产商的日子会尤其难过。与此同时，印度政府仍在推动一项富有雄心的战略，以加速电动汽车的生产和使用，这增加了汽车制造商的担忧。

托马斯·弗里德曼：有没有可能由于现在的情况会出现数字柏林墙、出现反全球化？任正非：有可能。如果美国政府一意孤行这么做，就会出现数字柏林墙。美国称霸全球的公司，市场份额就从全球降到只有1/2，这样它就要紧缩财务报表，裁掉员工，美国人的生活会变得困难，而不是更好。

第二，制约新能源汽车发展的瓶颈是什么？是电池和电机。电池方面，我们收购了卡耐公司，拥有目前世界领先的日本动力电池技术。从而解决了新能源整车制造的第一个瓶颈。第三，电机技术方面，我们收购了荷兰的轮毂电机公司，这是新能源汽车发展的方向。多数的新能源汽车电机经过减速箱，再经过传动系统，最后到轮毂。轮毂电机直接在轮毂上，无论是动力传输还是制动效率都大大提升。我们收购的轮毂电机技术和生产的产品，已经实现了量产。

2004.12—2006.08 哈尔滨市公积金管理中心办公室主任兼房产住宅局松北区分局局长（正处级）2006.08—2010.08 哈尔滨市房产住宅局松北区分局局长（正处级）2010.08—2010.11 哈尔滨市城市建设投资公司总经理助理

农银汇理基金张峰认为，展望2019年，食品饮料行业包括白酒依然存在一定压力，主要原因是这些板块属于后周期板块，在经济放缓的压力背景下，居民收入会受到影响，所以整个消费端的表现可能会低于预期。一位专注消费行业的基金经理表示，白酒和家电两个行业机构抱团较多，调整时间相对偏晚，因此相关公司的股价调整幅度是不够充分的，尤其是行业内一些龙头公司，目前估值仅在历史中枢偏下一点点。相较于大多数行业估值已经处于历史底部，龙头公司的调整幅度明显过小。

在美国奥尔布赖特石桥集团联席董事长卡洛斯·古铁雷斯看来，中国已经成为世界最大的贸易国以及全球最具吸引力的投资目的地之一，是全球投资流动的重要贡献者。香港中文大学教授刘遵义在会上分别用两张图直观地将近50年中国对全球经济增长的贡献及贸易的贡献进行了对比，得出了几乎一致的结论：二者均显著增加。